Novo Ford Fiesta será mesmo fabricado no México

Boa ou má notícia, ainda não há como saber. A Ford confirmará nos próximos dias que o novo Fiesta será produzido no México para ser vendido em todas as Américas, incluindo o Brasil. O lançamento, como foi comentado há algum tempo, deverá ocorrer em 2010 e incluirá a versão hatch e a sedã.

Como o custo de fabricação no México hoje é muito barato - basta ver a que preço chegam ao nosso país os modelos de lá -, significa que o Fiesta poderá, se a Ford quiser, mais em conta ou melhor equipado. Isso enquanto perdurar o acordo de importação sem impostos que hoje vigora entre os dois países.

Mas a pergunta que fica no ar é o que a Ford pensa em fazer com a unidade de Camaçari, hoje trabalhando em sua capacidade máxima. Pela tendência observada nos últimos tempos, não é difícil imaginar que lá continue a ser fabricado o atual Fiesta, como modelo de entrada, tal qual o Peugeot 206, Gol Special, Palio Fire e outros.

Isso aliviaria a demanda no local e deixaria o Fiesta mexicano voltado apenas para brigar com as versões top de linha. Se nossa moeda continuar valorizada e nossos impostos se mantiverem na estratosfera, essa hipótese ganhará força.

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Renault lança o Mégane Privilége

Se a dupla Logan e Sandero tem feito os executivos da Renault sorrirem o mesmo não pode se dizer do Mégane. A versão sedã perdeu mercado este ano e a perua, embora líder, vende menos que em 2007. Culpa da grande concorrência e do segmento esvaziado, respectivamente.

Para tentar ampliar um pouco sua atuação, a marca francesa lançou hoje, ainda que tardiamente, versões mais luxuosas dos dois modelos. Itens que vaziam falta, como ar-condicionado digital, sensores de estacionamento, chuva e crepuscular e retrovisores rebatiados eletricamente, agora viraram equipamento de série, assim como os bancos em couro.

A nova versão se chama Privilége e só será vendida com motor 2.0 16V e câmbio automático com opção seqüencial. O preço para o sedã é de R$ 74 990 e para a perua, de R$ 79 990. São valores bem mais em conta que os salgados Corolla SE-G (R$ 86 360) e Fielder (R$ 85 818), por exemplo, o que torna o Mégane um modelo de bom custo-benefício.

A questão é saber quantos exemplares essas versões acrescentarão às vendas visto que essa faixa de preço tem demanda reduzida. Ah, sim, para diferenciar por fora o Privilége, basta reparar na grade, pára-choque e frisos na cor do carro e nas rodas de desenho exclusivo.

Se o carro é bom, o preço está acessível e o pacote de equipamentos é atraente, por que o Mégane não vende? O que vocês acham?

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Novo Gol NF: Volks divulga primeira imagem

Começou para valer nesta segunda-feira a campanha de lançamento do novo Gol, veículo mais vendido do país. Também chamado de Gol G5 ou Gol NF, o modelo será apresentado em julho, mas a marca fez hoje o primeiro “teaser”, espécie de divulgação prévia do carro.

Por meio de uma imagem do veículo com os faróis ligados e a frase “Ele está chegando”, a Volks revelou as primeiras formas do modelo, considerado o lançamento mais esperado do ano.

A imagem foi estampada no gigantesco painel que a empresa criou na unidade Anchieta, em São Bernardo do Campo. O outdoor, com 165 metros de largura por 20 metros de altura, mostra os principais produtos da linha. Há também um espaço reservado para o Voyage, versão sedã do Gol que voltará ao mercado no final de 2008.

Chevrolet Captiva Sport chega em agosto

A Chevrolet conseguiu antecipar o lançamento do crossover Captiva Sport e colocará o modelo à venda em agosto. Explico: era grande a chance de a marca mostrar o Captiva em agosto, mas colocá-lo à venda apenas em novembro, após o Salão do Automóvel.

O comunicado distribuído nesta segunda-feira, dia 26, também encerra outra especulação, a de que a monotadora iria fazer com o Captiva o mesmo que faz com o Omega: vendê-lo em apenas alguns concessionários. Segundo o release, “Ele será comercializado nos mais de 550 pontos de vendas da marca Chevrolet no Brasil”.

Se isso for verdade, pode-se esperar um bom volume de vendas para o modelo. Dizem que custará em torno de R$ 100 mil, mesmo com o motor V6 de alumínio. Exemplares do Captiva já foram flagrados no Brasil nas últimas semanas.

O modelo deverá ser o primeiro de muitos veículos importados que a Chevrolet pensa em trazer para o país.

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A mais importante premiação do Design Mundial, Idea ganha versão nacional
Criado nos EUA há 30 anos, prêmio é realizado pela primeira vez em outro país. Brasil foi escolhido pela excelência de sua produção no segmento.

Mais importante prêmio do design do mundo, o IDEA - International Design Excellence Award realiza no país sua primeira edição fora dos Estados Unidos, onde acontece há 30 anos. Batizado de IDEA/Brasil e organizado pela ONG Objeto Brasil, o prêmio conhecerá seus vencedores no dia 29 de maio, às 19h, em cerimônia e exposição no Teatro Shopping Frei Caneca, em São Paulo. A partir do dia seguinte, os premiados serão apresentados em exposição no 7º Piso do Shopping, das 10h às 22h, até 12 de junho.

A versão nacional do IDEA - que aponta as tendências e a excelência deste segmento no mercado americano e mundial - foi criada para o reconhecimento da qualidade do design produzido em nosso país. Em sua primeira edição, o projeto surpreendeu e obteve recorde de inscritos em uma premiação de design no Brasil: 343, de diversos setores, que variam do aeronáutico ao moveleiro.

O objetivo principal do IDEA/Brasil não é ser caracterizado apenas como uma premiação. A iniciativa procura promover o design brasileiro por meio de uma série de ações. Entre elas, a exposição dos produtos finalistas em outras três capitais brasileiras - Rio de Janeiro, Curitiba e Brasília - e duas cidades norte-americanas Washington e Phoenix. O site oficial do prêmio também disponibilizará uma mostra virtual dos vencedores.

Todos os concorrentes terão os cases de seus produtos publicados na Revista Innovation IDEA/Brasil, que será lançada no dia 8 de julho, às 19h, na Livraria Cultura da Avenida Paulista e dez dias depois em Washington, simultâneo ao anúncio mundial dos vencedores da edição internacional do IDEA pela BusinessWeek, em suas edições nos EUA, Europa e Ásia.

Participam empresas de diversos setores, que primam pela produção de design num nível de excelência singular e inovador. A versão brasileira incluiu uma categoria a mais do que a norte-americana (jóias) e ao todo premia 18 segmentos, divididos da seguinte forma: Produtos Comerciais & Industriais, Equipamentos de Comunicação, Equipamentos de Informática, Estratégia de Design, Ecodesign, Equipamentos de Som, Jogos e Entretenimento, Ambientes, Produtos para Casa, Design de Interface, Lazer & Recreação, Produtos Médicos & Científicos, Produtos para Escritório, Embalagens, Acessórios Pessoais, Projetos de Estudantes, Pesquisa, Transportes e Jóias.

Por respeito ao caráter de inovação, somente produtos lançados nos dois últimos anos puderam ser inscritos. Além deste critério, outros formaram a base para julgamento: benefícios ao usuário (performance, conforto, segurança, facilidade de uso, interface com o usuário, ergonomia, função e acesso em geral e qualidade de vida), benefícios ao cliente (aumento de vendas, penetração no mercado, otimização de custos); benefícios à sociedade (importância do produto, viabilidade econômica, facilidade de fabricação); benefícios ao meio ambiente (uso responsável de materiais e processos durante a vida útil do produto, incluindo durabilidade dos materiais, sua toxicidade, geração e redução de resíduos, e aspectos como eficiência energética, reparos, reuso, reciclagem, sustentabilidade); Elegância, harmonia formal e estética apropriada; Testes de funcionalidade, rigor, confiabilidade (categoria de Pesquisa em Design); e Fatores internos e métodos de implementação (categoria de Estratégia de Design).

Dos 343 inscritos, marcas referenciais como Avon, Bosch, Boticário, Caloi, Coca-Cola, Deca, Electrolux, Embraer, Faber-Castell, Grupo Pão de Açúcar, Luigi Bertolli, Motorola, Papaiz, São Paulo Alpargatas, Sundown, Track & Field e Tramontina disputam com empresas de destaque em seus segmentos, como Bertussi Design Industrial, Benchmark Design Total, Cardio Sistemas, Chelles & Hayashi, Fábrica de Idéias, Holaria Indústria Cerâmica, Latina Eletrodomésticos, Merchan Design, Saccaro Móveis e Tecnologia Automotivo Catarinense, entre outras, os prêmios divididos nas categorias ouro, prata e bronze.

Premiação - O evento de premiação contará com a participação do diretor-executivo da IDSA (Industrial Designers Society of America) e designer da Kyocera, Frank Tyneski, que detém inúmeros prêmios de design e mais de 50 patentes de desenho em seu nome. Os vencedores receberão um troféu de ouro desenhado pela GAD' Branding & Design e placas de prata e bronze desenhadas por Newton Gama, por mais de 25 anos chefe de design da Multibrás.

Os premiados do IDEA/Brasil são inscritos automaticamente no IDEA, edição internacional do prêmio. A versão americana é realizada pela IDSA, entidade representante do design nos EUA, com mais de 3.500 associados de todo o mundo e patronos como Microsoft, Motorola e Procter & Gamble e conta com o patrocínio da BusinessWeek, conceituada revista de negócios. Esta parceria aumentou a influência internacional do IDEA, que anualmente é matéria de capa nas edições norte-americana, européia e asiática da revista.

O retorno de mídia gerado a um vencedor de Ouro ultrapassa US$ 1 milhão de dólares. Os cases dos premiados são divulgados no New York Times, Wall Street Journal, Washington Post, Time, Forbes, Fortune, Chicago Tribune, Rolling Stone, Wired Magazine e outros.

Nos Estados Unidos, a exposição será inaugurada junto ao anúncio dos vencedores no IDEA, reforçando a divulgação dos produtos brasileiros junto à mídia internacional e durante a Conferência Anual da IDSA junto da exposição dos premiados nos EUA, aproveitando a presença de importantes autoridades do design mundial.

"Os Estados Unidos são o maior mercado mundial e nosso maior comprador. O design é fundamental para incrementar nossas exportações. Se nos anos 80 o principal fator de qualidade era a aquisição do certificado ISO 9000, hoje este papel é cumprido pelo design, que se tornou o grande foco do consumidor mundial", afirma a coordenadora geral do Prêmio e diretora executiva da Objeto Brasil, Joice Joppert Leal. Em sua visão, o fato dos premiados e finalistas poderem usar em seus produtos o selo do IDEA é um dos principais motivos que levaram as indústrias a se inscreverem. "O selo garante o nível de excelência e certifica a qualidade do design", completa.

CERIMÔNIA DE PREMIAÇÃO IDEA/BRASIL
TEATRO SHOPPING FREI CANECA
Organização: Objeto Brasil
Categorias: Produtos Comerciais & Industriais, Equipamentos de Comunicação, Equipamentos de Informática, Estratégia de Design, Ecodesign, Equipamentos de Som, Jogos e Entretenimento, Ambientes, Produtos Para Casa, Design de Interface, Lazer & Recreação, Produtos Médicos & Científicos, Produtos Para Escritório, Embalagens, Acessórios Pessoais, Projetos De Estudantes, Pesquisa, Transportes e Jóias.
Data e horário: 29 de maio, às 19h / Para convidados
Local: Shopping Frei Caneca (Rua Frei Caneca, 569, 6º piso)
Telefone: 11 3472-2229 / 3472-2230
Acesso para portadores de necessidades especiais. Ar-condicionado.
Estacionamento no Shopping: R$ 4 (2h), R$ 5 (3h), com adicional de R$ 2 (por hora).
- Sylvui Novelli

Ford Ka 1.0 foi modelo que mais subiu em abril

O carro zero-quilômetro ficou 1,03% mais caro em abril, conforme apurou a pesquisa mensal da agência AutoInforme, que acompanha mês a mês os preços praticados no mercado com base na cotação da Molicar. Foi a maior alta desde julho de 2005. Portanto, há 32 meses o carro não tinha um aumento mensal tão expressivo. O preço do carro zero já subiu neste ano o mesmo que em todo o ano passado: em 2007 a alta foi de 2,61%.

O Ford Ka na versão 1.0 Fly teve alta de 9,56% no último mês

Por fabricante, as altas de abril foram quase generalizadas. Apenas algumas marcas de importados tiveram os preços reduzidos. O maior aumento foi da Toyota, cujos carros ficaram 1,8% mais caros. Depois vieram os modelos da Chevrolet, que subiram 1,7%. A Fiat teve aumento de 1,7% e a Peugeot, 1,6%.

Por modelo, o carro que mais subiu foi o Ka Fly 1.0 flex, que ficou 9,56% mais caro. Cotado promocionalmente por R$ 27,2 mil no mês anterior, a Molicar aferiu o preço médio de abril por R$ 29.800. A Saveiro Titan 1.6 flex foi o segundo veículo que mais subiu de preço no mês: 8,97%, passando de R$ 31,2 mil para R$ 34 mil.

Honda Fit terá versão híbrida

A Honda fará uma versão híbrida do monovolume Fit. A informação foi dada pelo jornal Automotive News, que prevê a chegada do modelo ao mercado japonês e americano em 2010.

Com isso, a Honda terá quatro modelos com essa tecnologia, que oferece propulsão por gasolina e eletricidade, numa tentativa de conter o avanço da rival Toyota, mais bem-sucedida nesse segmento.

Será que o Brasil terá um Fit híbrido também? Difícil já que o motor flex resolve parte do problema de economia e de meio-ambiente. Mas é melhor pensarmos que cedo ou tarde também nosso país precisará diversificar mais ainda suas opções energéticas.

Peugeot 207 Compact: revistas andarão nele esta semana

Começa nesta semana o lançamento do novo Peugeot 207 Compact, versão híbrida entre o 206 e o visual do 207 que a montadora optou por seguir no Brasil. As revistas especializadas terão o primeiro contato com o modelo nesta terça-feira, dia 20/05, na fábrica da Peugeot-Citroën, em Porto Real, RJ.

Pelo que se comenta, o 206 continuará mesmo em linha, apenas com motor 1.4 Flex e sem tantos equipamentos, como versão de entrada da linha. Quanto 207 Compact, além do visual (revelado pela foto acima), espera-se um acabamento interno melhorado, mas sem novidades muito agressivas.

Para não ficar muito atrás, a Citroën também mudará o visual do C3, mas de forma ainda mais discreta, já que seu sucessor na Europa ainda não foi lançado.

Conheça a nova Fiat Palio Adventure Locker

Se existe uma lei na Fiat é a de inovar sempre. A marca italiana tem predileção por ser a pioneira em algumas novidades no mercado. E como um desses trófeus foi a criação do segmento off-road leve, com a primeira Palio Adventure em 1999, não seria diferente agora, na nova geração da perua aventureira.

Se o sistema terá interessados ninguém sabe, mas pode escrever aí no Guinness Book que a marca italiana foi a primeira a introduzir o diferencial autoblocante em um veículo com tração dianteira. Está no release de lançamento. E, afinal, o que é esse recurso?

Imagine que você está passando por um terreno enlamaçado e uma das rodas dianteiras atola. Por causa do diferencial, que alivia o torque no lado que roda mais lentamente, toda a força vai para a roda que está livre. A idéia é perfeita em um piso seco porque faz com que o veículo tenha mais torque do lado de fora numa curva, equilibrando a tração.

Mas em um piso escorregadio, a situação é contrária: tudo que você precisa é de energia na roda atolada. Qual a solução? Unir os dois eixos para que o torque seja distribuído de maneira uniforme para os dois lados. É isso que o diferencial autoblocante faz. Entenderam? Esperamos que sim, senão vamos procurar um vídeo para mostrar…

Acionado por um botão do lado esquerdo do painel, o sistema trava os semi-eixos e ajuda numa situação de dificuldade mediana. Que fique claro, só vale para as rodas dianteiras e uma delas precisa estar livre. Ah, sim, a Fiat diz que “jamais o sistema poderá ser acionado acima de 15 km/h”. Dá um pouco de medo porque significa que podemos ligá-lo inadvertidamente. Será? Vamos descobrir.

Mas a Adventure Locker (que significa algo trava, numa tradução livre) não é só isso como as fotos revelam. A Fiat elevou ainda mais o modelo: são 20 mm a mais, totalizando 1,643 m, apenas 3 cm a menos que o EcoSport! Pois é, já dá para falar na mesma altura que o Ford…

Não parou por aí: a Fiat depenou um Idea Adventure e instalou suas partes na Adventure. Estão lá o retrovisor, os faróis de neblina, os mostradores “off-road”, o painel, os instrumentos e até o rack em “V” da minivan aventureira. A frente, por sua vez, é calcada no conceito FCC, mostrado no Salão do Automóvel de 2006.

Mas há um item de gosto duvidoso, na nossa opinião. São os pára-lamas exagerados e de linhas retas. Mais parece um trator por esse ângulo. A Adventure Locker custa a partir de R$ 53 850 e vem com motor 1.8 Flex comprado da GM ainda. Quem sabe em breve não vejamos o 1.9 da própria Fiat…

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