sexta-feira, 2 de maio de 2008

Chevrolet S10 2009 - 02 de Maio- 2008

A Chevrolet preparou uma leve reestilização na S10 para mantê-la na liderança do segmento de picapes médias do Brasil. Praticamente o mesmo carro desde o começo da década de 1990 e líder do mercado há 12 anos, a S10 recebeu mudanças estéticas na parte externa e pequenos retoques no interior. Uma geração totalmente nova, como a imprensa nacional aguardava e noticiava, só deverá chegar na virada da década.


De acordo com informações, a General Motors delegou funções para seus diferentes estúdios mundo afora e o brasileiro teria a missão de desenvolver as novas picapes da marca. Porém, uma verdadeira novidade no segmento das médias não tem previsão para chegada. Por isso, a Chevrolet modificou alguns itens na S10. O capô conta com uma tomada de ar maior, a grade cresceu e lembra a das picapes norte-americanas, com uma grossa faixa central na cor da carroceria, abandonando a cruz do modelo comercializado atualmente. A gravatinha agora é totalmente dourada.

Ainda na dianteira, o pára-choque ganhou uma parte central na cor preta e uma peça na parte inferior em alumínio, o chamado pára-choque de impulsão. As colunas A e B tem aplique negro e os estribos laterais ganharam novo desenho, assim como o santantônio. O bagageiro sobre o teto também é novidade. Na traseira, a tampa ganhará modificações, assim como o pára-choque. Por dentro, o painel é o mesmo, mas o quadro de instrumentos tem novo grafismo. A imagem de nossa galeria mostra a versão topo-de-linha da S10, a Executive.

Os motores de 2,4 litros Flexpower de 141/147 cv e de 2,8 litros TurboDiesel de 140 cv serão mantidos e, a princípio, não sofrerão modificações. Há quem diga que a S10 terá opção de transmissão automática, mas nada foi confirmado. A GM deve divulgar as primeiras informações e imagens oficiais da picape em maio

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Pagani Zonda F no Brasil - 02 - Maio- 2008

A Platinuss, importadora oficial de modelos da Lamborghini no Brasil, anunciou o lançamento do Zonda F. A empresa agora é responsável pelas operações da Pagani Automobili no país, que fabrica o novo esportivo. Além de ser um dos mais potentes e velozes veículos do planeta, o Zonda F tem um estilo único e medidas compactas, características de um superesportivo de qualidade. Seu preço é tabelado em 4 milhões de reais.

Entre as linhas fluidas e únicas, o Zonda F adota equipamentos para melhora de performance, como o teto de fibra de carbono. Com um motor de 12 cilindros em “V” de origem Mercedes-Benz AMG de 7,3 litros, capaz de gerar 696 cv, o superesportivo alcança 345 km/h de velocidade máxima. Graças à caixa de transmissão manual de seis velocidades, o modelo italiano acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos. Para pará-lo, há freios da Brembo.

Em seu site, a Platinuss também divulga dados do Zonda F Roadster, mas não há especificações para a versão de carroceria conversível. Serão importadas duas unidades por ano até 2010.

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Vídeo em destaque

Video contendo cenas dos integrantes do Moto Clube Born To Be Wild da Vila Anastácio de 1.977 e gravado a partir de mais de 30 filmes em Super-8, que foram transcritos primeiramente para o VHS e posteriormente digitalizados.
Neste clip podemos ver, além dos triciclos construí­dos pelo grupo, uma moto Chopper confeccionada nos moldes daquelas motos que aparecem no filme Easy Rider ( Sem Destino ) dos anos 60.
O material foi cedido por Wilson Vieira um dos protagonistas do filme.
PS: Filme super 8, também chamado super 8, é um
tipo de filme muito usado para filmagens domésticas,foi bastante popular nos anos 60 e 70.

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Araxá sediará encontro de antigos em maio

O Brazil Classics Show 2008, salão de antigomobilistas, acontecerá entre os dias 21 e 24 de maio, no Grande Hotel de Araxá (MG), e será organizado pela Gerencial Brasil. O tema deste ano são os esportivos italianos. O Brazil Classics Show 2008 terá um raid de regularidade e um leilão de automóveis antigos entre as atrações.

Um dos exemplares de destaque confirmados é um Alfa Romeo Julia 1963. Cerca de 400 antigos já acertaram a presença; as inscrições para outros modelos continuam abertas, mas só serão aceitas inscrições de automóveis originais com mais de 25 anos de fabricação. A organização espera mais de 40 mil pessoas durante a realização da mostra.

Serviço
Inscrições: R$ 200 (individual com carro), R$ 280 (individual sem carro), R$ 380 (casal com carro) e R$ 480 (casal sem carro)
Contato: (31) 2102 8700 ou pelo
www.brazilclassics.com.br

Fonte: Icarros